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双鸭山:把人行道改成停车场势在必行。行人无路可走。停车位仍然很难找到

作者:鸡西新闻热点 来源:鸡西新闻热点 2020-11-19 19:31 阅读:

双鸭山:把人行道改成停车场势在必行。行人无路可走。停车位仍然很难找到

东北网11月19日新兴街:部分路段人行道行人交通不畅

新兴街全长2.2公里,是贯穿双鸭山市南北城区最重要的交通大街。在新兴街东侧、九阳路和巴马路之间的中国农业银行和市中医院门前,记者看到约200米的人行道几乎全部被机动车占据。农行门前,人行道上有双排机动车栏杆,行人只能从车辆中穿行。万不得已,很多行人都走在车道上,但这条车道是右转车道,车辆会蹭到行人,很危险。市中医院门前也停着双排机动车,中间只留下不到2米的通道,人流量大的时候交通不畅。在对面的人行道上,记者看到,由于道路宽阔,只有一排机动车停放,行人没有任何障碍。

新兴街巴马路口对面人行道上,由于道路狭窄,机动车停放不均匀,行人难以通过。新兴街7路至6路人行道交通状况良好。在东侧,记者看到一个人行道岔口只停了4、5辆车,西侧人行道上安装了铁护栏,使机动车无法进入人行道,行人可以舒适地在道路上自由行走。

刘妈路至三马路,新兴街,是双鸭山市的商业中心。很多商场都预留了宽敞的人行道。然而,由于车辆停在靠近车道的一侧,人行道急剧收缩。在李三商城前,由于人行道狭窄,路边有小商贩在跑,机动车占用道路后,行人非常拥挤。苏宁易购门前,两辆小货车斜停,人行道上堆满了停放的车辆。

记者在采访中了解到,新兴街两侧人行道上停放的车辆,很大一部分是临街单位工作人员和个体经营者的。他们通常在早上8点停车,晚上17点左右离开.

东西路:机动车几乎占据了所有的人行道

双鸭山市东西大街两侧的人行道上,几乎所有的临街店铺都挤满了各种车辆,使得行人不得不在车上穿梭,甚至在路上行走。在东平路上,记者从九阳路往南走到马岐路。虽然人行道大部分被机动车占用,但还有2米左右的路留给行人通过。在刘琦路和马岐路之间的保险公司门前,双排机动车交错在人行道上,行人只能“蛇行”或走到车道上。在五马路和三马路之间的所有餐馆和商店前面,机动车辆几乎占据了人行道,尤其是在午饭和晚饭时间,当机动车辆停在人行道上时,行人大多走在车道上。西平人行道和东平路差不多,大多比较窄。步行时,记者看到,在万吉市场段、行政审批中心段、李三市场段等大部分人行道上,机动车穿插在行道树之间,形成一条长长的“隔离带”,迫使行人“推”上车道。

九阳路至义马路:人行道部分通畅

九阳路至义马路是双鸭山市连接东平路、新兴街、西平路的主要街道,使城市道路形成网格状,交通便利。记者在八马路、马岐路、刘妈路上看到,道路北侧划有停车线,车辆有序停放,行人通行顺畅,但南侧人行道上全是机动车,行人难以通行。在五马路、司马路、东平路、新兴街、三马路、尔玛依娜路、义马路上,大部分车辆都停在人行路上,行人难以通过。五马路富春饼酒店和司马路西家德酒店门前,人行道全部被车辆占用,行人只能走车道。三马路西平路和新兴街之间南侧的步行街很窄。行人被机动车占用后,只能在机动车车道上行走。三马路龙眼小区门前,包括人行道在内的小区门前两侧将会有10多辆二手机动车占用。小区居民反映进出小区只能走车道,发生过几次交通事故。

停车还是很难。还是有繁华路段。“一个难。”

随着生活水平的不断提高,机动车正变得面向家庭。据了解,2017年,尖山区共有汽车42018辆。到目前为止,尖山区的汽车数量已经达到51300辆,并且以每年3000多辆的速度增长。机动车数量的不断增加导致城市道路交通压力越来越大。然而,由于双鸭山市基础设施不完善,尤其是老城区,停车问题越来越严重。在双鸭山市,许多人行道上都画了停车线,并设置了倾斜的路缘石,允许机动车在人行道上停车。但记者发现,将机动车停放在人行道上的方式并没有从根本上解决停车难的问题。

记者在走访新兴街、东西大街时发现,除了一些临街单位门前,大部分机动车停放集中的人行道都在从五马路到三马路的商业和餐饮业繁忙路段。于是,记者们分别于上午9点、上午11点、下午14点、下午16点驱车前往这些路段,了解停车情况。上午9点,新兴街至站前路以西的平行路段,道路两侧已经停放了车辆。在15分钟内,记者只看到两辆车离开了该路段的停车位,但不到一分钟,空置的停车位就被占用了。记者还发现,这一段的车辆大多速度较慢,部分司机还会时不时的东张西望。在新兴街五马路至三马段,上午8点到9点,车辆停在两侧人行道上,两侧人行道上都是人。记者在四个时间点来回到路段,但没有找到停车位。记者看到一些底盘很高的越野车可以开到人行道上。在东平路至三马路以西的平行路段,上午9点道路两侧人行道上没有停车位,下午16点4个时间点只有空位。东西平行路上,停车情况稍微好一点,除了中午,司机都能耐心找到车位。

记者在采访中了解到,市区有三个收费停车场,集中在新兴街的刘妈路至五马路之间。其中松江国际购物大厦地上60个车位,地下140个车位,每天约400个车位。五环停车场和新天地停车场约有70个停车位。三个停车场收费标准为每小时3-5元,三个停车场还提供每年5000元、一天10元、半小时内免费停车等优惠政策。记者看到松江国际购物大厦地上停车场和五环停车场有一些空置车位。工作人员告诉记者,这里的停车率每天都在80%以上。但记者发现,松江国际购物大厦地下停车场空置车位较多,ab

在采访中,一些市民交换了意见和感受。吴老师认为,将机动车停放在人行道上侵犯了行人的路权。相关部门要因地制宜,宽敞的人行道可以允许停车而不影响行人通行;然而,车辆不应该被允许停在狭窄的人行道上。在一些路段,划出区域,设立大型停车场,让机动车可以停在该停的地方,把道路还给人民。张老师认为,在保证车主道路畅通的同时,也要考虑更多市民的步行权利。毕竟,无论私家车的增长速度有多快,行人仍然占绝对多数。想逛街,却要走着穿过车,这种感觉真的不好。司机卢老师说,允许车辆在人行道上停车,并不能从根本上解决停车难的问题,长期下来不可避免地会出现各种矛盾。应尽快寻求解决方案,以方便汽车商店和行人。

双鸭山市的一些人大代表和CPPCC议员提出了许多关于规范人行道停车的议案和建议。在市十六届人大五次会议上,全国人大代表马指出,目前允许人行道停车的运行存在无车型、停车位不确定、无视行人等混乱现象。这些问题不仅影响市容,干扰行人,停车利用率低,还存在隐性延伸,如伤人损车引发的纠纷或法律诉讼。马建议,城管、交警、政府相关职能部门应本着车不堵人不伤人、人不伤车、车不堵车、人车配合的原则,确定允许停车的路段。而且有明显的告示;允许在不同路段停车的车辆类型(建议禁止货车停车);画停车线;制定停车繁忙的处罚措施;明确管理和执法职能部门,并建立相应组织机构;制定争议或法律诉讼的制度和规定;建立宣传和通报制度;将上述规定纳入当地法律法规。

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根据《道路交通安全法》的规定,机动车应当停放在指定的地点,禁止在人行道上停放机动车。这些违反规定的车主将面临50-150元的罚款。

人行道违规是有害的

第一,堵住人行道,让行人无法正常行走。在城市道路中,大部分路段的人行道都比较窄,随意停车占用道路会占用有限的道路面积,影响行人交通效率。强制行人只能通过非机动车或机动车道,不仅对城市交通造成不利影响,而且对行人安全造成巨大影响。

二是人行道松动损坏。人行道的承重能力是按人的标准设计的,而机动车的重量一般是人的几十倍。将车辆停放在人行道上很容易导致松动和砖块损坏等问题。每到下雨天,人们走在人行道上,总要小心,因为不知道自己下一步踩的砖会不会溅到脏水。

三、占用盲道,对盲人造成危险。盲道是人行道的一部分,是盲人方便安全的道路设施。一般是条形导砖和带点提示砖。由于盲道砖的特殊性,盲人在盲道上行走可以更好的把握方向。然而,当一些司机有意无意地将机动车停放在人行道上时,他们可能会侵占盲道,给盲人的生活带来更多的麻烦,给他们的出行设置更大的障碍,埋下对他们安全的重大隐患。

第四,影响城市形象。人行道上充斥着混乱的非法车辆,不仅导致交通秩序混乱,而且影响城市道路交通环境的改善,破坏城市的良好形象。

五、移动、损坏人行道硬隔离设施。为了减少人行道违章现象,在人行道的边缘和入口处设置了许多石墩、石柱等硬质隔离设施。一些车主

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